I. Velocidad de fotogramas
En las pruebas de accidentes automovilísticos, para cumplir con los estándares de seguridad automotriz, la velocidad de cuadros de la cámara debe ser de al menos 1000 a 4000 cuadros por segundo. Para pruebas de incidentes de incendio de automóviles, la velocidad de fotogramas de la cámara debe ser superior a 20.000 fotogramas por segundo porque el combustible se expande rápidamente.
II. Resolución de píxeles
Cuando hablamos de la resolución de la cámara de alta velocidad Ultra HD, a menudo pasamos por alto el concepto de campo de visión (el rango angular de la escena de la imagen). De hecho, el tamaño del campo de visión tiene un impacto significativo en la resolución. Generalmente, cuanto más pequeño sea el campo de visión, mayor será la precisión de la imagen. Por ejemplo, en pruebas de accidentes automovilísticos, si se utiliza una cámara no montada en un vehículo, la resolución de la cámara debe ser mayor, aproximadamente 2 megapíxeles (1080p HD), porque el campo de visión es bastante grande. Por otro lado, debido al menor campo de visión, la resolución de la cámara montada en un vehículo es de 1 megapíxel.
III. Sensibilidad a la luz
En aplicaciones de alta velocidad, la sensibilidad a la luz de la cámara de alta velocidad Ultra HD es muy importante. Las cámaras de alta sensibilidad pueden utilizar tiempos de exposición cortos para manejar el desenfoque de movimiento y enfocar objetos a diferentes distancias de la lente de la cámara, logrando una mejor calidad de imagen general. Especialmente al seleccionar una cámara de alta velocidad Ultra HD para experimentos de combustión, la sensibilidad de la cámara es crucial. En estudios de combustión de alta velocidad de cuadros y exposición extremadamente corta, una cámara altamente sensible puede ayudar a los investigadores a registrar e identificar cambios de color sutiles.
IV. Tamaño/Peso/Durabilidad
Si es necesario colocar una cámara de alta velocidad dentro del vehículo para realizar observaciones, la cámara debe ser pequeña y liviana para caber dentro del espacio utilizable. Las cámaras pequeñas pueden ser independientes (es decir, todos los componentes electrónicos están en una sola carcasa) o estar conectadas a un único procesador (que puede admitir varias cámaras pequeñas), según las necesidades del usuario. Además, las cámaras (y procesadores) utilizadas en la industria automotriz deben ser extremadamente duraderas y capaces de soportar fuerzas significativas.
V. Batería/Almacenamiento Las pruebas automotrices a menudo implican aceleraciones, desaceleraciones y colisiones dramáticas, que pueden interrumpir el suministro de energía de la cámara de alta velocidad. Por lo tanto, la cámara debe tener una batería de respaldo para ayudar a capturar, transmitir y almacenar rápidamente las imágenes capturadas para su posterior análisis e investigación.
